Dom / Wiadomości

Różnica pomiędzy łożyskiem samosmarowym a łożyskiem oleju

Krótkie wprowadzenie łożysk olejowych i łożysk samosmarowych



Materiał spiekany wykonany przez metalurgię proszkową z proszkiem metalowym jako głównym surowcem do łożysk olejowych jest porowaty i ma techniczne zalety swobodnego regulowania liczby, rozmiaru, kształtu i dystrybucji porów w procesie produkcyjnym.Używając porowatości spiekanego ciała, spiekane ciało jest impregnowane olejem smarowym o zawartości 10% 40% (frakcja objętościowa), i jest używane w stanie oleju samozasilającego.Kiedy łożysko jest w ruchu, temperatura łożyska wzrasta.Ponieważ współczynnik rozszerzania oleju jest większy od tego metalu, wchodzi on automatycznie na powierzchnię przesuwającą, aby smarować łożysko.Oil łożysko może by ć używane przez długi czas przez dodanie oleju raz, który jest często stosowany w niewygodnych okazjach do smarowania.


Element łożyska samosmarującego o podłożu metalowym jest nowym typem łożyska, który posiada zarówno cechy łożyska metalowego, jak i łożyska samosmarowego.Metalowy substrat ponosi obciążenie, a stały smar o specjalnym wzorze odgrywa rolę smarowania.Posiada cechy wysokiej pojemności łożysk, odporności na uderzenie, odporności na wysoką temperaturę i silnej zdolności do samosmarowania.Jest on szczególnie odpowiedni do ciężkich, szybkich, zwrotnych lub swingujących momentów, które są trudne do smarowania i formowania folii olejowej, i nie boi się erozji wody i innej erozji kwasowej i erozji.Lądowe łożysko nie tylko oszczędza ropę i energię, ale także ma dłuższy okres pracy niż zwykłe łożysko przesuwne.Obecnie produkty te są szeroko stosowane w metalurgicznych odlewnictwach, urządzeniach do walcowania, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych, turbinach wodnych, wtryskiwaczy i liniach produkcyjnych urządzeń.


Różnice


1.Wyniki wskazują, że łożysko naftowe składa się z proszku metalowego, o 10% 40% klirensie strukturalnym; wewnętrzna matryca łożysk samosmarujących jest wykonana przez odlewanie wirówkowe; gęstość matrycy jest stosunkowo wysoka, wytrzymałość wiązania jest wyższa niż w przypadku łożyska olejowego, a okres eksploatacji jest dłuższy niż w przypadku łożyska olejowego;


Dwa.Materiał smarowy łożyska jest olejem smarowym, a folia olejowa ma wystarczającą grubość, aby wyeliminować bezpośredni kontakt pomiędzy dwoma powierzchniami ciernymi.W tym czasie występuje jedynie tarcie między ciekłymi cząsteczkami, więc współczynnik tarcia jest bardzo mały (F = 0.001-0.008), co znacznie zmniejsza tarcie i zużycie; podczas gdy materiał smarowy wlotowego łożyska samosmarowego jest stałym materiałem smarowym, który nadal może osiągnąć dobry efekt smarowania nawet w warunkach wolnych od oleju,które mogą zapewnić nieprzerwane i zrównoważone smarowanie, a jego skuteczne smarowanie jest zgodne z trwałością podłoża;


3.Olej smarowy w łożysku olejowym jest lotny i łatwy do odsączenia, a folia oleju smarowego szybko traci się pod wysoką temperaturą i wysokim ciśnieniem, więc nie jest możliwe uzyskanie odpowiedniego efektu smarowania; jednak po tarciu, stałe smary w dziurze lub rowie przenosi się do powierzchni ciernej lub odwrotnie,formowanie stałej powłoki przenoszącej z dobrym smarowaniem, mocną przyczepnością i jednolitym pokryciem powierzchni ciernej, co znacznie zmniejsza tarcie i zużycie.W trakcie tarcia wbudowany smar stały jest stale dostarczany do powierzchni ciernej, co zapewnia dobre smarowanie pary ciernej podczas długotrwałego działania.


Our company produces slide bearing, wrapped bronze bearings, bimetal bearing, higher load bronze bushing and self lubricating bearing, casting technology is advanced, can effectively extend the life of mechanical parts.