Dom / Wiadomości

Narzędzia łożysk dwumetalowych w Chinach

Bimetalowe łożysko jest rodzajem oleju wolnego od smarowania.Jest on oparty na wysokiej jakości, niskowęglowej stali i spiekany z ołowiowo-cynowego stopu brązu na powierzchni.Po kilkukrotnym spiekaniu wysokiej temperatury i gęstym walcowaniu tworzy się pasek bimetaliczny z miedzi i stali.Zwijane, nadające się do różnych zastosowań, takich jak buszki i podkładki ciągu, które niosą obciążenia o średniej prędkości i dużej sile uderzenia.


The balance bridge bushings of heavy-duty vehicles all use China bimetal bearings bushes, which is a kind of high-load and low-speed motion bearing with wide application. In the high sliding performance, it has particularly good self-lubricating performance in the absence of lubricating medium and water as the medium. It is suitable for bimetal casting materials, corrosion-resistant bearings with high sliding speed, and bearings for crushers, water pumps, and cold rolling mills. Piston pin sleeves with loads up to 70MPa.


Produkt ma zalety dobrej odporności na zużycie.Nadaje się szczególnie do średnich prędkości, średniego obciążenia, niskiej prędkości i wysokiego obciążenia.Dzięki specjalnym środkom technicznym na powierzchni ciernej można obrabiać różne rowki, otwory olejowe i otwory olejowe w celu dostosowania się do użytkowania w różnych warunkach smarowania.Najczęściej stosowane w wysokoprężnych układach mostkowych pojazdów, uszczelnieniach, przekładniach ze stali samochodowej, krzewach głównych silników spalinowych, złączach prętowych, tulipanach barkowych, bocznych płytkach tarcia pompy oleju, łożyskach silników o średniej i małej mocy, łożyskach silnika pociągu, rękawach pneumatycznych, lodówkach itp.


Ponieważ konstrukcja podstawy jest stabilna z niskowęglowego materiału stalowego, dokładność obróbki zewnętrznej średnicy tulei jest zagwarantowana, a produkt nie musi by ć przymocowany śrubami po zainstalowaniu produktu w dziurze siedzenia, a zjawisko koła zewnętrznego można zapobiec dzięki dopasowaniu interferencji.Zmiana składu chemicznego wewnętrznej warstwy stopu powierzchni może spełniać wymagania różnych ciśnienia łożysk, różnych temperatur roboczych i różnych prędkości przesuwania.Powierzchnia cierna jest zaprojektowana z różnymi strukturami rowków olejowych i otworów olejowych w produkcji, aby spełnić wymagania różnych metod tankowania i zapobiec gryzieniu.Zjawisko osi.